Η χιλιομετρική χρέωση στα διόδια αποτελεί για πολλούς ένα δικαιότερο σύστημα χρέωσης και εφαρμόζεται ήδη σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Ελλάδα, ενώ σύντομα αναμένεται να επεκταθεί και στο τμήμα Πάτρα-Πύργος.
Η χιλιομετρική χρέωση στα διόδια αποτελεί για πολλούς ένα δικαιότερο σύστημα χρέωσης και εφαρμόζεται ήδη σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Ελλάδα, ενώ σύντομα αναμένεται να επεκταθεί και στο τμήμα Πάτρα-Πύργος.
Τέλος στην παραδοσιακή πληρωμή των διοδίων θα έχουμε σύντομα στους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, με το σύστημα της χιλιομετρικής χρέωσης να προσφέρει περισσότερη άνεση κατά τη διέλευση και κυρίως, πιο δίκαιη οικονομική επιβάρυνση στους χρήστες των δρόμων.
Ήδη ηΟλυμπία Οδός (αυτοκινητόδρομος Ελευσίνας-Κορίνθου -Πατρών) εφαρμόζει από τον Ιανουάριο του 2021 το σύστημα της χιλιομετρικής χρέωσης, το οποίο ονομάζεται ΟΛΥΜΠΙΑ PASS Hybrid.
Αυτό σημαίνει ότι με την προμήθεια του πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS, οι χρήστες πληρώνουν την πραγματική αξία της απόστασης που διένυσαν. Αρχικά, το εξοπλισμένο με πομποδέκτη όχημα που διέρχεται από τα διόδια χρεώνει κανονικά όλο το αντίτιμο της ζώνης χρέωσης.
Ωστόσο αν το όχημα εξέλθει από τον αυτοκινητόδρομο πριν από το τέλος της συγκεκριμένης ζώνης, επιστρέφεται και πιστώνεται αυτόματα στον πομποδέκτη το ποσό που αντιστοιχεί στη μη διανυθείσα απόσταση.
Για τους περισσότερους οδηγούς το εν λόγω σύστημα είναι και το δικαιότερο, ενώ όπως έχει ήδη γίνει γνωστό, θα εφαρμοστεί και στον νέο αυτοκινητόδρομο της Πελοποννήσου, τον Πάτρα-Πύργος, ο οποίος επεκτείνει την Ολυμπία Οδό και έχει συνολικό μήκος 75 χιλιομέτρων.
Τα πρώτα 65 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου έχουν ήδη δοθεί στην κυκλοφορία, ενώ στα τέλη Νοεμβρίου αναμένεται να ολοκληρωθούν και τα υπόλοιπα 10 χιλιόμετρα, σηματοδοτώντας και επίσημα το τέλος ενός από τα πιο σημαντικά έργα υποδομής των τελευταίων ετών στην Πελοπόννησο.
Έπειτα από επικοινωνία μας με εκπρόσωπο της Ολυμπίας Οδού, πληροφορηθήκαμε ότι το σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη στον αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου, κάτι που αναμένεται να συμβεί αργότερα, όταν και ολοκληρωθεί πλήρως ο δρόμος.
Σημειώνουμε ότι αυτοί τη στιγμή διόδια πληρώνουν όσοι οδηγοί διέρχονται από τη ζώνη Κυλλήνη – Πύργος (29 χλμ.), και πιο συγκεκριμένα από τον μετωπικό σταθμό Πύργου και τον πλευρικό Αμαλιάδας.
Στη ζώνη Μιντιλόγλι – Κυλλήνη (46 χλμ.), η οποία περιλαμβάνει και το υπό κατασκευή τμήμα των 10 χλμ. Μιντιλόγλι – Καμίνια, οι οδηγοί δεν πληρώνουν διόδια μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο.
Είναι αυτό το ωραιότερο γκολ στη σύγχρονη ιστορία του Παναθηναϊκού; (vid)
Σαν σήμερα: Όταν ο Παναθηναϊκός έκανε… πλάκα στην Γιουβέντους στο πυρακτωμένο ΟΑΚΑ (vid)
Μπασινάς: «Έτσι έφυγα από τον Παναθηναϊκό – Το ματς στη Ριζούπολη με ξένο διαιτητή δεν θα ξεκίναγε ποτέ»! (Vid)
Όταν ο Γκάλης “σκότωσε” τον Άρη (Vid)
Derby stories: Το λιμάνι… και ο Καπουράνης! (vid)
Παναθηναϊκός – ΑΕΚ: 100 χρόνια από την πρώτη επίσημη αναμέτρηση!
ΡΕΤΡΟ: To γκολ του Ουζουνίδη κόντρα στην ΑΕΚ το 1993 (vid)
ΡΕΤΡΟ: Ντομινίκ, σπάσε την μπασκέτα! (vids)
ΑΕΚ – Παναθηναϊκός: Όταν ο Καλιτζάκης «κάρφωσε» την ΑΕΚ και πάγωσε τη Ν. Φιλαδέλφεια (vid)
Η τραγωδία της Θύρας 13: Ο αδικοχαμένος «Παναθηναϊκάκιας» και η εκδρομή που πνίγηκε στο αίμα
Οε, οε, οε… 30αρά μέσα στο παλέ! (vid)
Γνωρίζατε ότι… ο αείμνηστος Παύλος Γιαννακόπουλος είχε εκλεγεί το 1978 δημοτικός σύμβουλος στην Αθήνα;
Το επικό τρολάρισμα της Θύρας 13 μέσα στο “Καραϊσκάκη” (vid)
Όταν ο Νασιόπουλος “ξέρανε” το Αμβούργο (vid)
ΡΕΤΡΟ: Σόου Ολισαντέμπε με Ολυμπιακό και πάρτι από 16.000 Παναθηναϊκούς στις κερκίδες! (vid)
Καπουράνης και… πράσινο πάρτι στο Φάληρο (VIDEO)
Πάνε πολλά χρόνια: Πότε ήταν η τελευταία συνάντηση Παναθηναϊκού – Ολυμπιακού για το Κύπελλο
Βαζέχα: Τα «χρόνια πολλά» στον κορυφαίο των κορυφαίων! (Pics, Vids)
ΡΕΤΡΟ: Όταν ο Ουζουνίδης σκόραρε με τη φανέλα του Παναθηναϊκού (vid)
